ACERBIS
AEOLUS - WINDPOWER
AEZ
AGATE
ALLIANCE
ASIAWING
AVON
BARUM
BFGOODRICH
BKT
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
COOPER
CSM
DAEWOO
DEBICA
DEZENT
DOTZ
DUNLOP
ENZO
FALKEN
FIRESTONE
FULDA
GENERAL TIRE
GOODYEAR
HANKOOK
HEIDENAU
IRC
KABAT
KELLY TIRES
KENDA
KFZ
KLEBER
KORMORÁN
KUMHO
MARANGONI
MARO
MATADOR
MAXXIS
METZELER
MICHELIN
MIDLAND
MINERVA
MITAS
MSW
NOKIAN
PIRELLI
SAVA
SEMPERIT
SHINKO
TAURUS
TOYO
TRELLEBORG
UNIROYAL
VEE RUBBER
VVMX
YOKOHAMA
_nezařazené

Dunlop MX52 se svému předchůdci MX51 vyrovnává v brzdění a odolnosti a překonává jej ve všech ostatních oblastech svými dynamickými vlastnostmi. Model MX52 přináší celkově lepší výkon na středním až tvrdém povrchu s významnými vylepšeními ve směrové stabilitě, schopnosti adaptace, ovladatelnosti při smyku a přilnavosti při zatáčení.
-Patentovaná technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) je nová technologie, která je klíčem k lepší ovladatelnosti při smyku a přilnavosti při zatáčení
-Lepší ovládání zadního kola při vysokém výkonu, větší stabilita v přímém směru a trakce spolu s menším opotřebením stupňovitě řešených středových bloků na tvrdém povrchu
-Jedinečné rozložení bloků přináší lepší ovladatelnost, lehkost a stabilitu v zatáčkách, zatímco směrový dezén bloků optimalizuje výkon při brzdění a stabilitu v zatáčkách (zadní MX52)
-Nové postranní bloky zlepšují průjezd zatáčkami a maximalizují výkon na tvrdém povrchu (zadní MX52)
-Optimalizovaný systém Carcass Tension Control System (CTCS) podporuje směrovou přesnost a směrovou stabilitu
-Použití pryže tlumící zpětné nárazy na zadní pneumatice přispívá ke snížení přenášených nárazů a lepší schopnosti kol kopírovat vozovku.
PCBT-nová patentovaná technologie společnosti Dunlop nazvaná Progressive Cornering Block Technology zvyšuje flexibilitu bloků, která vede k lepší ovladatelnosti při smyku, a spolu s dvojitými okraji poskytuje zesílenou přilnavost při zatáčení.
MBD-nová technologie rozložení bloků dezénu (Multiple Block Distribution, MBD) je charakteristická různými rozestupy mezi středovými bloky a oblastmi směrem k rameni pláště, což v kombinaci s menším počtem bloků ve středové části vede k lepšímu kontaktu s povrchem a zároveň spolehlivému záběru a přilnavosti.
CTCS-technologie Carcass Tension Control System (CTCS) reguluje rozložení zatížení dezénu a optimalizuje napětí v různých oblastech pneumatiky, což má za následek konzistentnější a snadnější udržení směrové stability, lepší trakci v přímém směru a lepší zpětnou vazbu.